ESCUDO: De azur, un puente de tres ojos mazonado de sable, roto por el centro, sobre ondas de azur y plata, sumado de dos columnas dóricas de plata, unidas por una cartela, de la que pende una llave de oro, con la inscripción « 1820 Unión y Fuerza 1810». En jefe, un triángulo de oro, resplandeciente de rayos de lo mismo, cargado de un ojo humano, que es símbolo de la Divina Providencia. Al timbre, corona real abierta. El puente representa el de Suazo y está partido para indicar el obstáculo opuesto a las tropas francesas en 1810, que no lograron dominar la plaza. Las ondas de azur y plata simbolízan el río de Sancti Petri que discurre bajo aquél, y las columnas de plata son las del Hércules, fabuloso conquistador de la isla gaditana, sobre la que San Fernando se asienta. La llave de oro refuerza la idea de inexpugnabilidad, ya expresada por la rotura del puente. Acuerdo aprobatorio del Ayuntamiento de 27 de enero de 1821, y Real Orden de 26 de Febrero del mismo año, sin que se haya instruido expediente de rehabilitación modestamente.

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SAN FERNANDO. Ciudad y cabeza del partido judicial de su nombre, antes ISLA DE LEON, a 20 m. de altura sobre el nivel del mar. Dista 14 km de la capital de la provincia. Su término municipal es de 29,80 kni2 y tiene actualmente 71.846 habitantes de hecho. Limita al este con Chiclana de la Frontera y Puerto Real, al norte con Puerto Real, al oeste con Cádiz y al sur con el océano Atlántico. Límites que son casi exclusivamente acuáticos, correspondiendo al mar abierto, al interior de la bahía, a LOS CAÑOS de SANCI'I PEI'RI, Zurraque y la Carraca, y al llamado RIO ARILLO, que es realmente otro caño procedente de la bahía que ha perdido su comunicación con el océano. Su relieve es llano, con pequeñas elevaciones que no rebasan los 30 metros sobre el nivel del mar en su punto más alto: el cerro de los Mártires. Carece de hidrografía, siendo el paisaje predominante el de SUS SALINAS surcadas por múltiples caños. Su climatología es excelente, con un clima templado y unas 3.100 horas de sol anuales que lo sitúan a la cabeza de los lugares con mayor insolación de la Península. Los vientos más importantes son los de LEVANTE y poniente, siendo el primero de ellos, por su sequedad, un factor esencial en el funcionamiento de la industria salinera. La actividad fundamental isleña está orientada hacia el mar, dado que la Marina de guerra produce en San Fernando la creación de puestos de trabajo. Consecuencia de ello es la importancia de la industria siderometalúrgica y de construcción naval con que cuenta la ciudad. De una parte, la Empresa Nacional Bazán, que recoge toda la tradición naval de la zona, especializada en la construcción de buques para la Marina de guerra y civil, entre otras actividades, así como la Naval Stork Werks Poor, antigua Constructora Naval, que se dedica en la actualidad principalmente a la construcción de motores diesel, equipos para la industria química y para industria del cemento, mereciendo destacarse en otro plano la fábrica de conservas de pescado y la de materiales de construcción.  La agricultura es escasa, aunque en las proximidades del núcleo urbano se cultivan productos hortícolas. En cuanto al esfuerzo pesquero, no representa una parte esencial de la economía isleña, aunque es un aspecto que merece resaltarse por su relación natural con el ambiente geográfico, siendo el enclave pesquero del caño de Sancti Petri con su centro, el puerto de Gallineras, el caladero más usado en la historia de la isla. Con respecto a la extracción de sal, en San Fernando es una actividad que emplea una considerable mano de obra de forma ocasional y que ha tenido una notable significación en la economía de la ciudad, sobre todo en los siglos XVII y XVIII, cuando abastecía la mayor parte de las necesidades del continente americano, antes de que en este se iniciara su explotación. De todas formas el decaimiento en la explotación de las salinas y la necesidad de abandonar algunas de ellas por su baja rentabilidad y dificultades de mantenimiento han provocado en los últimos años una búsqueda de actividades sustitutivas que permitan el aprovechamiento del terreno con mayores logros económicos, intentándose la reconversión de los estanques de evaporización y todo el sistema de canalizaciones en PISCIFACTORIAS, que bien organizadas pueden ofrecer en breve la consolidación de una industria que suponga una influencia considerable en los nuevos cauces de la economía isleña. No hay que olvidar, sin embargo, la importancia del MARISQUEO, que ofrece productos típicamente isleños de sabores exquisitos, tales como las CAÑAILLAS, ya utilizada por LOS ROMANOS para teñir los mantos imperiales, que poseen un sabor áspero de mar bravía y tienen su extremo distal muy prolongado; las B0CAS, que son pinzas de determinados cangrejos a los cuales por un misterioso proceso de la naturaleza les vuelven a nacer, siendo un manjar de sabor exquisito y único en su carne blanca y fibrosa; LOS OSTIONES, de la familia de las OSTRAS, de sabor fuerte y acusado, sin olvidar tampoco el plato fuerte de la GASTRONOMIA pesquera isleña: el pescado de ESTERO (LISAS, LENGUADOS. robalos, ZAPATILLAS, etc.), único por su sabor y que sólo se produce donde hay salinas, constituyendo un producto muy codiciado por propio y foráneos. Históricamente los primeros pobladores conocidos de la hoy ciudad de San Fernando, durante largo tiempo identificada con la Isla de León, son TARTESSOS, FENICIOS y CARTAGINESES, y cuando Cádiz es colonizada por los romanos, éstos se instalan también en la isla, cuyo nombre primitivo pudo ser el de Cimbis. De los romanos se conserva el PUENTE SUAZO (reconstruido más tarde), obra posiblemente de LUCIO CORNELIO BALB0 MINOR, restos de calzadas y un acueducto, así como restos de edificaciones y mascarillas. A lo largo de toda la Edad Media la isla lucha activamente contra la invasión ÁRABE , y a partir de la RECONQUISTA de la bahía gaditana por ALFONSO X, El SABIO se realiza hacia 1260 su proceso de delimitación, que puede considerarse consolidado sobre el siglo XV, aunque en el siglo XIV se establezca el dominio señorial en el llamado «logar de la puente», que, en 1408, fue cedido por JUAN II de Castilla a Juan Sánchez de Suazo. Durante el siglo XV serían tres los miembros de la familia Suazo los que ostentarían el dominio de la isla, que en 1490 pasa a la familia PONCE DE LEÓN, que desde 1466 dominaban la ciudad de Cádiz. En 1492 los REYES CATÓLICOS establecen capitulaciones por las que Cádiz se reintegraba bajo la autoridad de la Corona, quedando sin, embargo, la isla adscrita a la familia Ponce de León, que recibía desde esos momentos el ducado de Arcos, tomando la villa el nombre de Isla de León, precisamente en homenaje al apellido de su poseedor. Durante los siglos XVI y XVII lo duques de ARCOS no dedican especial atención a la zona, donde las obras del puente fortificaciones e iniciativas de construcción naval recaen sobre el poder central, estando formada la ciudad en esos siglos por un corto número de casas agrupadas alrededor de CASTILLO DE SAN ROMUALDO. En 1729 FELIPE V decidió incorporar el dominio de la Isla de León a la Corona, no obstante las protestas de la casa de Arcos, y en 1786, con el inicio de las obras de la llamada población militar de SAN CARLOS y la efectiva vinculación administrativa a la Corona, nace efectivamente la primera ciudad de la isla, con una corporación municipal independiente y su rápido desarrollo de servicios e instituciones. El decreto de colonización dado por CARLOS III en 1766, coincidente con la concesión autonómica jurisdiccional a la Villa de la Isla de León que hay que entender desgajada de Cádiz, tendría plena aplicación a aquélla al instalarse el Departamento marítimo pocos años después, debiéndose recordar que dicho decreto insistía en la absoluta necesidad de que «el gobierno dado a la Villa, para que se maneje con total independencia de la Ciudad de Cádiz... sólo esté sujeta al Gobernador de la Plaza, en las órdenes generales de policía y militares». Por sus distinguidos servicios y recomendables circunstancias, y en homenaje a la instalación de las Cortes Generales extraordinarias, esas mismas Cortes, en un decreto de 27 de noviembre de 1813, concedieron a la Villa de la Real Isla de León el título de ciudad con el nombre de San Fernando, siendo el primer alcalde constitucional de la nueva ciudad Cristóbal Sánchez de la Campa. La ciudad de San Fernando conoció un fuerte crecimiento durante sus primeros años de investidura, pero tras la ruina naval y la ruina económica entre 1824 y 1850, pasó por un acusado período de decadencia, cuya recuperación se inicia precisamente a partir de ese último año, con una mayor actividad en los arsenales y en la industria salinera, siendo el rasgo más característico de los últimos años el crecimiento paulatino en todos los órdenes. La ciudad de San Fernando gravita en torno de la calle Real, que constituye como una especie de espina dorsal urbana, y cuyos tramos han mantenido diversos nombres en función de circunstancias históricas y políticas. De arquitectura original y elegante dentro de un singular estilo barroco dieciochesco, la inserción en los últimos años de gran número de bloques modernos han modificado negativamente su fisonomía. Dentro de esta calle Real se encuentran las plazas del Carmen, las de la Alameda Moreno de Guerra, del Rey y la de la Iglesia, esta última de forma irregular que más bien la confiere como un ensanche que como una plaza propiamente, aunque el hecho de que allí se alce la iglesia mayor, que data de 1757, la convierta en cierto modo en el corazón de la ciudad. En la plaza del Carmen se emplaza la iglesia conventual, en cuyo entorno se fue estructurando parte del núcleo urbano de la población y es sede de la patrona de la ciudad, la Santísima Virgen del Carmen Coronada.  Cercana a esta plaza se encuentra el típico barrio de las Callejuelas, habitado principalmente por mariscadores y antiguos barqueros y salineros, y cuyas calles desembocan en la Albina y el Zaporito. La plaza de las Tres Cruces, hoy Alameda Moreno de Guerra, lleva este nombre porque en un principio tuvo en su centro tres cruces de hierro forjado. La llamada plaza del Rey alberga al Ayuntamiento, edificio de corte grecorromano proyectado por el arquitecto TORCUATO CAYÓN y cuyas obras se Iniciaron a finales del año 1778, no concluyéndose hasta finales del siglo XIX, después de innumerables peripecias y dilaciones. Los problemas de la vida moderna, con el incremento de la DEM0GRAFIA y el tráfico, han influido notablemente en el desarrollo urbanístico de la ciudad, que ensanchada notablemente presenta, frente a la construcción de barriadas y parques como el del Almirante Laulhé, bloques de viviendas colectivas que han invadido no sólo la periferia sino los parajes artísticos antiguos, merecedores de un mayor respeto. No obstante, la ciudad sigue contando con monumentos y edificios de singular valía, mereciendo destacarse como arquitectura religiosa la iglesia del Carmen, comenzada a construir en 1712 y abierta al culto en 1733, siendo su interior típicamente gaditano, con ricos mármoles genoveses repartidos entre el púlpito, altares, pavimientos y portadas, y contando con un retablo mayor de gran empaque; la iglesia mayor, llamada de San Pedro y San Pablo y de los Desagraviados, edificada entre 1757 y 1769, y que vino a sustituir la capilla de Santa María, que estaba en el interior del castillo de San Romualdo; el convento de la Enseñanza, construido en 1760, ha sido reformado, perdiendo en gran parte su encanto, y la iglesia castrense de San Francisco o antiguo hospicio, merece también citarse por su arquitectura, muy proporcionada al interior.  Con respecto a la arquitectura civil merece especial atención el Patio de Cambiazo, que ha estado a punto de perderse totalmente, con un bello ejemplo de portada triple coronada por una hornacina, armonioso conjunto y típicos herrajes en la verja que lo cierra. Dentro de las construcciones castrenses inspiradas en el estilo neoclásico a tono con la época Carolina destaca la puerta del Mar del ARSENAL DE LA CARRACA, con inspiración latina especialmente evocadora, y la iglesia de Nuestra Señora del Rosario, que ostentaba el patronazgo de la Armada, estando decorado el acceso al arsenal con una puerta monumental de tres arcos dintelados con un gran escudo central en el frontón, éste ya de la época de CARLOS IV. También el edificio del OBSERVATORIO ASTRONÓMICO DE MARINA ha dado a San Fernando una personalidad muy singular. Erigido en cinco años (1793-1798), se inspiró en el modelo madrileño de Villanueva, debiendo el trazado de su planta al arquitecto y tratadista GASPAR DE MOLINA, marqués de Ureña. Igualmente es significativo el histórico TEATRO DE LAS CORTES. Los festejos de San Fernando responden a la influencia ambiental de una ciudad andaluza de acusada y propia personalidad. Durante la SEMANA SANTA salen procesionalmente 17 COFRADIAS, que totalizan 26 PASOS, muchos de ellos de gran calidad artística de imaginería y que entrañan arraigada devoción como los de Nuestro Padre Jesús Nazareno y María Santísima de los Dolores, que hacen su salida procesional en la madrugada del Viernes Santo y es la procesión de más arraigo popular isleño. En torno al 16 de julio, festividad de Nuestra Señora del Carmen, tiene lugar la velada de su nombre, de aproximada una semana de duración, con festejos entre los que destaca la procesión marítima , y en la noche del 31 de octubre se celebran los llamados <<TOSANTOS>>, fiesta muy popular y de gran antigüedad en la ciudad que tiene por principal escenario el mercado. Existe también la festividad local de los SANTOS SERVANDO Y GERMÁN, patronos de la ciudad, y se celebra igualmente la festividad de San Juan el 24 de junio, con apretado, programa de festejos, en el lugar llama Caserío de Osio, fiestas que cuentan también con gran raigambre popular. En materia de enseñanza existe un Instituto de Segunda Enseñanza y de Formación Profesional. La entidad cultural de mayor tradición es la ACADEMIA DE SAN ROMUALDO.  Es pedanía de San Fernando la población del arsenal de la Carraca.
Datos: Edit.Cinterco 1985  Dicc. Enc.Il. Prov.de Cádiz